Zu den Bildern sei noch erwähnt, dass ich die besten Aufnahmen für spätere Veröffentlichungen zurückhalte (so einen Autozug an den Wiesauer Weihern) und hier oft nur den "Zweit- oder Drittschuss" zeigen möchte.
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Das unbeständige Wetter vom Juni und Juli endete am Nachmittag des 4.8. - gerade rechtzeitig zur Abfahrt des Könitzer Schrottzuges nach dem Richtungswechsel in Marktredwitz. Ausnahmsweise war Lok 23 des SWT Thüringen unterwegs und die Fahrzeit verschob sich wegen einer Umleitung durch Sachsen um 8 Stunden | |
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Am nächsten Tag erfolgte der Tausch einer Marktredwitzer 294 in einem Bedarfssammler nach Nürnberg. Der Aufnahmeort Waldershof ist einer der letzten verbliebenen Güterbahnhöfe in der "Fläche" | |||||||||
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Der Rauhe Kulm ist die beherrschende Landmarke zwischen Bayreuth und Weiden. Südlich von Kirchenlaibach passiert FE 44327 den ehemals aktiven Vulkan auf dem Weg nach Cheb/Eger. | |||||||||
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"Hollandlok" in der Oberpfalz - auch Loks mit der Sonderausstattung für die Strecken der Niederlande (darunter die Kontrastfläche an der Front) wurden leihweise nach Nürnberg umgesetzt - hier mit Umleiter 51751 Rostock - Nürnberg am Armannsbergtunnel | |||||||||
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Wir wechseln vom Südrand des Fichtelgebirges an den Südrand des Vogtlands. FIR 51711 Seddin-Nürnberg auf der Saalebrücke bei Hof-Moschendorf | |||||||||
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Beim Tanklager Leu in Hof rangiert derweilen die einige Tage zur Erprobung bei InfraLeuna eingesetzte Voith Maxima | |||||||||
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Wir wechseln vom Südrand des Fichtelgebirges an den Südrand des Vogtlands. Ein Ölzug nach Linz fährt in Oberkotzau gerade in den Schatten der einzigen Wolke des Abends hinein ... | |||||||||
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Alltäglich beim Güterverkehr auf der "Franken-Sachsen-Magistrale": Lokführerwechsel in Marktredwitz - angezeigt auf Gleis 5 war eigentlich der ALEX :-) | |||||||||
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Auch die "Polenkohlezüge" kehrten wieder auf die alte Stammstrecke zurück, nachdem sie seit einigen Jahren wegen der elektrischen Tarktion den Umweg über den Frankenwald nehmen. 241 mit Holland-Latz durchfährt Reuth bei Erbendorf südwärts | |||||||||
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Leerzug Landshut - Horka am Reuther Vorsignal | |||||||||
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Eine Stunde zuvor durchfuhr Reuth ebenfalls ein "Heimkehrer": Am 13. und 14.8. fuhr der MEG-Zementzug Rüdersdorf - Regensburg wie in früheren Zeiten durchs Naabtal. Die "Maxima" wurde auch bei der MEG getestet und durfte im Alleingang 2.100 Tonnen über die Höhen des Vogtlandes und Fichtelgebirges ziehen | |||||||||
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Am nächsten Morgen war Pegnitztal angesagt. Zwischen 8 und 10 Uhr sollten laut Plan 4 Güterzüge in Nürnberg Rbf eintreffen, hier der letzte davon (51685) zwischen Rupprechtstegen und Vorra | |||||||||
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Als die Sonne in der Gegenrichtung auf "Frontlicht" umschaltete, zog doch glatt eine Wolke dazwischen | |||||||||
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| Ab dem 5.9. folgte schließlich die "Umleitung der Umleiter". Wegen Bauarbeiten südlich von Kirchenlaibach war die Kapazität der Strecke Marktredwitz - Hersbruck eingeschränkt, so dass bis 12.9. bis zu 15 Güterzüge am Tag über Weiden - Neukirchen geleitet wurden. Da das Wärterstellwerk Vilseck nicht besetzt wurde, lag auch hier wie bei der Kirchenlaibacher Baustelle die Streckenkapazität bei einem Güterzug pro Stunde mit entsprechendem "Rückstau". | ||||||||||
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Die Holland-232 hatte mit ihrem Bedarfsgüterzug mit einigen Wagen aus Cheb und der Marktredwitzer "Ortsfracht" in der Steigung nach Pechbrunn erhebliche Mühe. Leider fehlt der Ton dazu ... | |||||||||
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Noch eindrucksvoller war der Sound der 232 003 am 51746 nach Engelsdorf in der Gegenrichtung zwischen Wiesau und Pechbrunn | |||||||||
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Einigen umgeleiteten Ganzzüge mit längerem Laufweg wurde für die Fahrdrahtlücke eine 232 der E-Lok vorgespannt, so den nur mittwochs verkehrenden Kokszug CS 60475 Spreewitz - Blaubeuren. Nur einmal, am 9.9. fuhr der Zug über Weiden - Neukirchen, so dass eine Aufnahme bei Lengenfeld möglich war | |||||||||
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Am Vortag wurde 185 311 als Planlok des Ölers Großkorbetha - Linz am Morgen mit dem Leerzug nach Reichenbach und abends zurück nach Regensburg Ost geschleppt. Nach der Fichtelgebirgsüberquerung wurde in Marktredwitz bei einem einminütigen Aufenthalt noch eine zusätzliche Vorspann-232 vom Zug 47941 genommen | |||||||||
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Noch ist Vilseck der einzige Bahnhof zwischen Weiden und Neukirchen mit Formsignalen, doch die Umstellung läuft schon | |||||||||
| In der Region rückten auch zwei Nebenbahnen in den Blickpunkt der Eisenbahnfans: Auf der Strecke Bayreuth - Weidenberg verkehrte erstmals nach einem Jahrzehnt wieder ein Güterzug: Die Abfuhr von Garagen der Firma Zapf nach Österreich soll auf die Bahn verlagert werden und es wurde im Vorfeld eine Probeverladung durchgeführt. Außerdem wurden von der Schotterverladung in Stadtsteinach als Endpunkt der Nebenbahn aus Untersteinach mehrere Schotterzüge mit Loks der Staudenbahn bzw. der Fa. Riebel nach Südbayern abgefahren. | ||||||||||
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Nach der Hollandlok nun eine ehemalige Österreicherin: 2143 der Staudenbahn (SVG) im Nebenbahnendpunkt Stadtsteinach | |||||||||
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Die G 1206 der Gleisbaufirma Riebel durfte wegen der Achslast nicht auf die Nebenbahn, war aber dann für die Weiterfahrt über Hof unverzichtbar. Hinter Marktschorgast war die Schiefe Ebene bereits bezwungen | |||||||||
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Der erste Güterzug nach Weidenberg ermöglichte den Marktredwitzer Rangierern einen längeren Ausflug (fast) rund ums Fichtelgebirge. 363 177 mit Leerwagen bei Untersteinach | |||||||||
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